🛣️ 關東自駕路線推介

東京近郊的山路密度係全日本最高——由市中心出發一個多小時,就可以上到箱根、伊豆一帶的山脊。呢區路線多數係私人經營嘅觀光收費道路,路面做得好,但車種限制同收站時間要特別留意,唔少路段禁止 125cc 以下電單車。

已收錄:2 條路線汽車適用:2電單車適用:2最後更新:2026-10-20

本頁按地區收錄,順序為里程由長至短,非編輯評選。

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奥多摩周遊道路(東京・奥多摩~檜原)

Okutama Shuyu Road

東京都|免費一般都道(東京都道 206 号 川野上川乗線;原為收費道路,1990 年 4 月 1 日免費化)

📏 約 19.7 公里全年(夜間鎖閘);10 月下旬至 11 月下旬紅葉最旺,冬季遇雪或結冰會臨時封閉

東京都內的山岳道路,全長 19.7 公里,由奥多摩町川野的三頭橋走到檜原村数馬的九頭龍橋,全程沿奥多摩湖南岸爬升,最高點風張峠約 1,146 米,是東京都可以開到最高的鋪裝公路。它是 1973 年開通、東京都第一條收費道路,1990 年 4 月免費化,舊收費站 2011 年已拆走,今日完全免費。限制不在車種——都道沒有 125cc 門檻,原付、電單車與單車都可以上,這點跟箱根、伊豆那些觀光收費道路完全相反——而在時間:兩端都有閘門,夜間鎖閘,10 月至 3 月更要 9 點才開閘。以為可以隨時上山、或者當夜山路玩,一定會白行一轉。

  • 全長 19.7 公里的山岳道路,行政區劃上完全在東京都之內,最高點的風張峠約海拔 1,146 米,是東京可以開到最高的鋪裝公路;由湖邊約 544 米爬到山脊再回落檜原,全程起伏不斷。
  • 1973 年 4 月開通,是東京都第一條收費道路(奥多摩有料道路),1990 年 4 月 1 日起免費化,川野與檜原的舊收費站已於 2011 年拆除——所以今日完全免費。
東京都西多摩郡奥多摩町川野(三頭橋,接國道 139 號一側) → 東京都西多摩郡檜原村数馬(九頭龍橋,接檜原街道一側)睇路線詳情 →
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箱根ターンパイク+大觀山展望台

Anest Iwata Turnpike Hakone & Daikanzan

神奈川県|観光有料道路(私人經營收費道路)

📏 約 15.8 公里全年通行;11 月中至 12 月初紅葉最旺,晴天可望富士山與蘆之湖

小田原到大觀山的私人收費山路,全長約 15.8 公里,由海邊一口氣爬到海拔約 990 米的山脊。路面寬、彎道暢順,所以長期被當成日本山路駕駛的入門樣板;頂端的大觀山展望台可以一次過看到蘆之湖與富士山。要留意的是這條路不是 24 小時開放,而且 125cc 以下電單車、自行車與行人一律不准進入——想騎小排氣量電單車來的話,要改去伊豆スカイライン以外的一般道。

  • 由小田原一口氣爬升到約 990 米的山脊,是東京近郊最經典的「樣板山路」,也是日本汽車雜誌與電影追車場面的常用取景地。
  • 大觀山展望台可俯瞰蘆之湖、遠望富士山,天清時還看到初島與伊豆半島。
小田原(箱根小田原本線 小田原收費站) → 大觀山(箱根小田原本線終點,海拔約 990 米)睇路線詳情 →

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